智能網聯汽車，現在是汽車領域的熱詞，受到投資者的青睞。對于汽車產業而言，電動化、智能化和網聯化的變革趨勢，是業界所公認的，也被認為是全新的機遇窗口，今年我國智能電動汽車的銷量在新能源汽車的占比已經過半。不過，汽車產業如何更好地實現網聯化，依然有不少待解問題：一方面，網聯化究竟以何種形式實現，哪種形式的網聯化更適合中國的汽車產業和國內的技術條件和消費環境，各方目標尚不明確;另一方面，在一些可以預見的方向上，尚有不少關鍵性技術瓶頸有待突破。

在汽車業進入電動化、智能化的新發展階段后，中國市場的市場需求和技術力量正在不斷向上突破。智能網聯汽車首先需要建立智能網聯信息的物理體系架構，充分融合智能化與網絡化發展特征，實現人、車、路、云一體化的智能網聯汽車系統。這一系統需要構建行業共識的汽車產品體系架構，打造智能網聯汽車基礎平臺，突破共性關鍵技術，包括云控基礎平臺、高精度動態地圖平臺、車載終端基礎平臺、計算基礎平臺以及信息安全基礎平臺五大新的中央部件和新型汽車零部件。

眼下，汽車行業正發生深刻變革，智能網聯新能源汽車成為大勢所趨。智能網聯汽車發展對于重塑汽車產業鏈和生態價值鏈具有重要意義，尤其對于汽車工業起步晚的中國來說，是其在全球汽車產業競爭中實現“彎道超車”的利器之一。

在此背景下，由汽車技術相關的展覽及高峰技術論壇組成的AUTO TECH  2023 華南展，將于2023年11月1日-3日在廣州保利世貿博覽館盛大舉辦， AUTO TECH六大專題展：廣州國際自動駕駛技術展覽會、廣州國際車聯網技術展覽會，將與汽車電子技術展、汽車輕量化技術展、汽車測試展、新能源汽車技術展等聯袂呈現。屆時將匯集全球500多家領先參展商向廣大汽車工程師展示先進的自動駕駛技術產品和車聯網相關的IT解決方案、應用程序及服務等技術和產品。同時組委會邀請諸如廣汽、日產、豐田、本田、比亞迪、特斯拉、小鵬、蔚來、理想、東風、長安、上汽、吉利、長城、奇瑞、通用、奔馳、寶馬 、大眾、一汽、博世、大陸、麥格納、電裝、德賽西威等汽車OEM廠商及Tier 1 零部件供應商的上萬名采購、技術工程師匯聚一堂，參觀展會以尋求供應商及合作伙伴。

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